Автоунаанын жүрөгү катары кыймылдаткыч түздөн-түз унаанын жалпы иштешине таасир этет.Азыркы учурда, жеңил карай автомобилдин өнүгүшү менен, автомобиль өнөр жайында алюминий кыймылдаткычын колдонуу үлүшү жогору жана жогору.Алюминий эритмесинин эскирүү туруштуулугу чоюндай жакшы болбогондуктан, эскирүү туруктуулугун жогорулатуу үчүн темир цилиндр лайнери салттуу алюминий кыймылдаткычына киргизилиши керек.Бирок, чоюн цилиндр лайнеринин кемчилиги цилиндр лайнери менен цилиндр блогунун ортосундагы таңгак болуп саналат.Улам эки материалдардын ар кандай жылуулук сыйымдуулугу мүнөздөмөлөрү, ал алюминий кыймылдаткыч цилиндр блогунун туруктуулугуна таасир этет.Бул жагынан алганда, чет өлкөлүк унаа өндүрүүчүлөр жаңы технологияны иштеп чыгышты, атап айтканда, цилиндр тешиктерин чачуу технологиясын, ошондой эле цилиндр лайнерсиз технология деп атоого болот.
Цилиндрдин тешигин чачуу технологиясы салттуу чоюндун цилиндринин капкагын алмаштыруу үчүн эритме каптоо же башка курама материалдардын ички дубалына чачуу үчүн жылуулук чачуу технологиясын (жага чачуу же плазма чачуу) колдонууну билдирет.Капталган алюминий эритмеси цилиндр блогу дагы эле интеграцияланган цилиндр блогу болуп саналат, ал эми каптоо калыңдыгы болгону 0,3 мм.Бул кыймылдаткычтын салмагын азайтуу, цилиндр тешиги менен поршень ортосундагы сүрүлүүнү жана эскирүүнү азайтуу, жылуулук өткөрүүнү жакшыртуу, күйүүчү майдын керектөөсүн жана CO2 чыгарууну азайтуу сыяктуу артыкчылыктарга ээ.
Учурда бул жаңы технология Volkswagenдин ea211 кыймылдаткычына, Audi A8 бензин электр кыймылдаткычына, VW Lupo 1.4L TSI, GM Opel, Nissan GT-R кыймылдаткычына, BMWнун эң акыркы В сериясындагы кыймылдаткычына, 5.2L V8 кыймылдаткычына ( voodoo) жаңы Ford Mustang shelbygt350, 3.0T V6 кыймылдаткычы (vr30dett) жаңы Nissan Infiniti Q50 ж.Келечекте бул алдыңкы технологияны көбүрөөк кыймылдаткычтар кабыл алат деп ишенишет.
Билдирүү убактысы: 2021-жылдын 2-февралына чейин
