Октябрдын биринчи он кундугунде башкы инженерЧжэнхен күчү5 адамдан турган топ менен Швейцарияга бардымотор цилиндртешик каптоо технологиясы тобу Чжэнхен бийлигине орнотула турган кыймылдаткыч цилиндринин тешик плазмасын чачуу жабдыгын алдын ала кабыл алууну аяктоо үчүн.Кабыл алуу процессинде команда процесстин агымын, негизги пункттарды, процессти башкарууну жана цилиндрдик тешик плазмасын чачуунун каптоо натыйжалуулугун талдоону терең изилдеп, америкалык технология адистеринин бир добуштан таануусуна жана ыраазычылыгына ээ болду!
(SUMEBore ® Coating процессин үйрөнүү жана практикасы)
SUMEBore ® Каптоо процесси цилиндрдин ички бетине порошок материалдарды каптоо үчүн атмосфералык плазманы чачуу процессин колдонуу жана аз сүрүлүү, аз күйүүчү май керектөө, жогорку эскирүү жана жогорку коррозияга туруктуулук максатына жетүү үчүн ар кандай чачуу порошокторун тандоо. .Кыскача айтканда, бул ички тешик чачуу процесси.Бул технология буга чейин эле чет өлкөлөрдө жетилген, мисалы Bugatti, Porsche, Aston Martin, Volkswagen, Audi жана башка автомобиль кыймылдаткычтары, Scania жүк ташуучу жана башка дизелдик кыймылдаткычтар жана Rotax жана башка мотоцикл кыймылдаткычтары.
(SUMEBore ® каптоо технологиясын кеңири колдонуу)
Бул технологиянын дагы бир маанилүү колдонулушу – таштанды моторлорун жана цилиндр лайнерлерин кайра жасап чыгаруу.Кайра даярдоо техникалык тейлөөдөн айырмаланат.Бул жашыл өндүрүшкө таандык, ал продукциянын калдык наркын максималдуу көтөрө алат жана чоң өнүгүү потенциалына ээ!
Цилиндрдин тешиги капталгандан кийин ачык жана дисперстүү тешиктүү бетти түзөт.Дал ушул жылмакай жана тегерек тешиктер күйүүчү камерадагы жана поршендик шакекчедеги күйүүчү майдын ачык аянтын азайтат;Ошол эле учурда, ал мунай кыргыч шакек тангенциалдык күчүн азайтат, поршень шакек бир кыйла жылмакай гидродинамикалык абалга кирет, жана олуттуу сүрүлүү каршылык жана эскирүү азайтат;Мунай керектөө жана газды канализациялоо мүмкүнчүлүгүн мындан ары кыскартуу үчүн.SUMEore ® Атайын тешиктүү беттик май сактоочу структурасы жалпак үстүн тондоо процессинин торлуу структурасы сыяктуу тондоо процессинде жылтыратылбайт.Жумушчу эскирүү менен, жабуунун калыңдыгы акырындык менен азайганда, иштөөнүн туруктуулугун камсыз кылуу үчүн жабуунун бетинде жаңы майлоочу тешиктер пайда болот.Кошумчалай кетсек, тондоодон кийин каптаманын калыңдыгы 120-150 микрондун ортосунда болот.Чоюн цилиндр лайнер менен салыштырганда, жука дубал каптоо абдан цилиндр тешигинин ортосундагы жылуулук өткөрүмдүүлүк жакшыртат.цилиндр блогу.
Салттуу цилиндр тешигин тондоодон кийин беттик торчо морфологиясы
Б. тондоодон кийин беттик кеуектүү морфология
цилиндр тешик каптоо жумушчу диаграммасы
Кытайдагы жергиликтүү кыймылдаткыч блокторун өндүрүүчүсү жана Кытайда кыймылдаткыч цилиндринин тешиги плазма чачуу технологиясын жана жабдууларын киргизген биринчи компания катары, Zhengheng Power бул өнүккөн аркылуу ата мекендик жана чет өлкөлүк унаа өндүрүүчүлөр, кыймылдаткыч өндүрүүчүлөр жана кайра иштетүүчү ишканалар менен мотордун техникалык деңгээлин биргелешип жакшыртууга үмүттөнөт. технология жэне енеркэс!п уш!н кептеген кызмет керсетуд!
Билдирүү убактысы: Ноябрь-19-2021
